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澳门威尼斯人娱乐场:扩大磁悬浮规模 2020年建5条商业线

时间:2016-12-1 17:45:19  作者:  来源:  浏览:13  评论:0
内容摘要:11月27日,在“2016轨道交通产业国际峰会”上,中国工程院院士、西南交通大学牵引动力国家实验室主任钱清泉透露,到2020年,我国将建成5条以上中低速磁浮商业运营线路,相关建议已递送中央,“目前来看问题不大”。据《每日经济新闻》记者了解,2015年10月份,由包括钱清泉在内的1...

11月27日,在“2016轨道交通产业国际峰会”上,中国工程院院士、西南交通大学牵引动力国家实验室主任钱清泉透露,到2020年,我国将建成5条以上中低速磁浮商业运营线路,相关建议已递送中央,“目前来看问题不大”。

据《每日经济新闻》记者了解,2015年10月份,由包括钱清泉在内的17位中国工程院院士、2位中国科学院院士、6位大学教授联合署名了一份《关于加快中低速磁浮交通推广应用的建议》,希望明确中低速磁浮交通为国家战略新兴产业,扩大应用规模。

业内人士分析,我国市轨道交通发展进入快车道,至2020年基础设施投资规模约1.8万亿元,带动的产业规模约2.5万亿元,完全可以容纳中低速磁浮交通战略新兴产业的发展。而随着我国城镇化战略的推进,亟待解决城市交通、能源和环境等问题。中低速磁浮交通具有振动噪音小、爬坡能力强、转弯半径小等优势,在城市轨道交通的发展中将发挥重要作用。

院士呼吁重视磁悬浮战略

虽然我国自1980年代就开展了磁浮交通技术研究,但直到今年这项技术才在国内掀起关注热潮。

今年4月1日,国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的长沙中低速磁浮正式通车试运营。长沙中低速磁浮连接高铁长沙南站和长沙黄花国际机场,全长18.54公里,设计时速100公里。此前,上海已经有一条中德合作开发的磁悬浮商运线。

不过,相比国际,我国中低速磁浮交通仍然起步较晚。美国、日本、德国、韩国都是从事磁浮交通技术研究的主要国家。

在业内人士看来,院士们的迫切心情,和目前我国正处在城镇化快速发展阶段密切相关。一方面,我国人口众多,城市轨道交通的发展潜力巨大。另一方面,城镇化战略中,中低速磁浮交通不仅能提供轨道交通支撑,解决传统轨道交通振动、噪声问题,还能延伸传统轨道交通产业链。建议书认为,“中低速磁浮交通建设过程中,可最大限度避免拆迁矛盾,投入运营后,可减小噪声和振动对周围居民的干扰。”


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